21-22 maggio 2008
 
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(8) D. Sono già intervenuto altre volte. Sono un lavoratore degli appalti ferroviari di Genova. Qui lo sciopero del 9 maggio è andato bene perchè lo abbiamo preparato con convinzione. Sono d'accordo con il capo treno della Toscana che vi ha appena scritto. Poi, non capisco questa discussione sullo sciopero da piazzare prima o dopo l'arrivo del nuovo Governo: scusate, ma cosa ci possiamo aspettare dal nuovo Governo? Buon lavoro.
R. Sulla collocazione dello sciopero abbiamo già risposto in altre occasioni precedenti e le ragioni di questa decisione, peraltro assunta fin dal 10 aprile, ci pare siano state più che ampiamente esposte rispondendo, per es., ai quesiti n. 6, n. 7 e n. 9 della sessione del 15 maggio scorso.
Poi è vero anche un fatto che tu ci dici: dove lo sciopero è stato preparato bene, il dato di adesione è stato migliore, a prescindere dalle modalità dello sciopero, dall'entità dei servizi minimi o da altre possibili ulteriori considerazioni.
Cosa aspettarsi dal Governo? I problemi sono tanti e complessi e ciò che farà, soprattutto in questa prima fase, andrà valutato nel merito.
Nel nostro caso, per esempio, assai utile sarebbe, intanto, se richiamasse le parti datoriali ad onorare l'impegno sottoscritto il 21 novembre scorso con le parti sindacali e con il Governo allora in carica per dare vita al nuovo CCNL unico della mobilità: in fondo, il 9 maggio si è scioperato per attivare proprio quel negoziato contrattuale...
(7) D. Ciao. Sto seguendo gli interventi che pubblicate. 4 ore erano poche, ma mi viene il dubbio che per qualcuno 8 ore sarebbero state troppe. Troppi servizi minimi, poi per qualcuno comandato a garantirli sono una buona scusa per non scioperare. Bisognava aspettare il nuovo Governo prima di scioperare, come se, appena insediato, avrebbe potuto fare chissà cosa, ammesso che abbia la volontà di fare qualcosa a favore dei lavoratori...
Sono un Capo Treno della DTR Toscana. Il 9 maggio ho scioperato. Sono convinto che ha fatto bene il Sindacato a proclamare lo sciopero. Mi pare che, a volte, chi non sappia bene cosa fare e, per questo accampa i "soliti dubbi", siano invece i lavoratori. Cosa ne pensate?
R. Pensiamo che questo "filo diretto" debba ospitare le opinioni di tutti coloro che intendono intervenire e che noi, nel curare l'iniziativa, abbiamo il dovere di rispondere ed argomentare.
D'altra parte, questo "filo diretto" assomiglia ad un'assemblea, dove, come ti è certamente presente, la discussione è spesso ben più vivace che non in questo caso, mediato dal computer.
Ti ringraziamo comunque del franco contributo e ti invitiamo a farlo ancora. Ciao.
(6) D. Quando inizia la trattativa sul contratto? Il nuovo Ministro ha detto qualcosa? Ciao
 R. La trattativa non è iniziata, nè il nuovo Ministro ha detto, finora, qualcosa.
A proposito, questo secondo dato a dimostrazione del fatto che abbiamo fatto bene a fare lo sciopero del 9 maggio, proclamato il 10 aprile, senza attendere il risultato elettorale e l'insediamento del nuovo Governo.
Abbiamo fatto bene, cioè, con le ragioni schematicamente illustrate rispondendo ai quesiti n. 6, n. 7 e n. 9 della sessione del 15 maggio scorso.
Per quanto riguarda, invece, la trattativa contrattuale, la prima mossa resta tuttora in capo alle controparti datoriali: a prescindere dal quadro politico, cioè, sono loro che devono dare riscontro alla richiesta sindacale di avvio del negoziato.
Ovviamente, un ulteriore ritardo non potrà che portare ad un secondo sciopero.
(5) D. Solo 4 ore, una montagna di servizi minimi, un sacco di problemi aperti di cui nessuno si occupa e poi ci si sorprende che il 9 maggio hanno scioperato pochi Ferrovieri...
R. Pochi, tutto sommato, non ci pare, come spieghiamo rispondendo, per es., all'intervento n. 1 odierno.
Certo, potrebbero essere di più. Anzi, sarebbe stato necessario che fossero di più, ma non era certo uno sciopero di 4 ore l'occasione per puntare ad un'impennata dei dati di adesione.
All'osservazione relativa alle sole 4 ore di sciopero, invece, abbiamo già risposto ad alcuni quesiti analoghi inviatici prima del 9 maggio (per es., il n. 9 della sessione del 17 aprile).
Relativamente ai servizi minimi, invece, abbiamo provato a dare una descrizione di quadro rispondendo al quesito n. 2 della sessione del 6 marzo e l'argomento è stato ripreso anche approssimandoci allo sciopero del 9 maggio.
(4) D. Sono un dipendente delle FTV di Vicenza. Il 9 maggio ho scioperato, ma mi pare che ci sia poca informazione sul contratto e sulla piattaforma. Da noi lo sciopero non è andato male, però la scarsa informazione ha condizionato un pò anche l'adesione allo sciopero.
R. Come abbiamo concluso rispondendo al quesito n. 1 odierno, ribadiamo come, in questa vertenza, vada proseguito, sviluppato ed intensificato un lavoro sindacale iniziato solo da qualche mese.
Anche a noi pare, come tu affermi, che una parte di questo lavoro debba essere dedicato, in primo luogo, ad informare sullo stato della vertenza e prima ancora, forse, sulle ragioni e sui contenuti di una piattaforma che punta al nuovo CCNL unico della mobilità.
Questo lavoro sindacale, cioè, non deve solo migliorare l'informazione, come pure necessario, ma è indispensabile che favorisca la crescita di una consapevolezza nuova tra i lavoratori di due aree contrattuali finora distinte, con storie sindacali diverse.
Per quanto riguarda l'informazione, in particolare, la nostra attenzione ci sembra dimostrata anche dal materiale pubblicato in questo sito.
Ciao, continua a seguirci.
(3) D. Faccio il Capo Treno alla Divisione Passeggeri Regionale di Trenitalia, a Palermo. Anche da noi lo sciopero non è andato molto bene. Cosa ne pensate? Ciao e buon lavoro.
R. Valgono le considerazioni già svolte rispondendo all'intervento n. 1 odierno.
Ciao e buon lavoro anche a te.
(2) D. Lavoro a FNM. Sono un macchinista. Il 9 maggio ho scioperato, ma penso che hanno ragione quei colleghi che dicevano che era meglio aspettare le prime mosse del nuovo Governo. Salve.
R. Già nella sessione del 9 maggio scorso l'argomento è stato posto da alcuni interventi.
Rimandiamo, pertanto, alle risposte ai quesiti n. 6, n. 7 e n. 9 di quella sessione.
(1) D. Ciao. Sono un Capo Stazione della DCM di Bari. Non vi pare che lo sciopero del 9 maggio sia andato male?
R. Abbiamo già svolto qualche sintetica valutazione sui dati di adesione allo sciopero del 9 maggio in occasione della precedente sessione del 15 maggio.
In effetti, come già descritto, per es., rispondendo al quesito n. 2 di quella sessione, era prevedibile che nel trasporto ferroviario l'adesione sarebbe stata condizionata, in primo luogo, da una modalità che prevedeva solo 4 ore.
Comunque, nonostante ciò, i dati di adesione allo sciopero risultano soddisfacenti anche in diverse realtà produttive di FS, soprattutto in numerosi segmenti non interessati all'erogazione dei servizi minimi.
Buoni segnali, anche se non ancora quantitativamente decisivi, sono giunti anche da qualcuna delle nuove imprese ferroviarie.
Molto bene, infine, i dati di adesione nel TPL, determinanti per realizzare il risultato complessivo nazionale del 77% nell'insieme del trasporto locale, ferroviario e servizi.
Naturalmente, si tratta di proseguire un lavoro sindacale che, in questa vertenza contrattuale, è soltanto appena iniziato. Ciao.